宝马其实最成功的营销是内部营销,对德国总部的沟通得到了非常正面的反馈,成果即是总部对中国团队授权更多。

     这些赋权才能保证整个团队有效进行外部营销,即能够基于中国消费者的需求,对品牌进行更合理的定位和沟通,对产品和价格以及渠道进行更多的本地化。

 具体来说:

1、最关键的还是对中国消费者的洞察。在华德国人对中国市场保持着一种了解、学习的谦卑。更不要说随着本地职业经理人的成长而形成的对中国市场更深的礼物。比如,2011年BMW店头用到了红色布置,对BMW品牌来说,迈出这一步实属不易。这种磨合看着很简单,但其他德企一时半会很难追得上。它只需要领先那么2、3年的积累,就行了。

2、对BMW之悦的定义非常精准。同时采取了一系列campaigns,还用了那款非常炫的dynamic efficiency,和中国文化的结合也是恰到好处,如脸谱等。在brand affinity和loyalty上都有明确的诉求点。

3、对于BMW的霸道、暴富的负面形象有所公关,比如PR部门在公益、环保事业方面做了很多工作。细节成就完美的执行力。BMW的市场活动的创意也许不算很HIGH很炫,但执行力绝对完美无暇。这种理念经过数年熏陶,已经普及到自身员工、经销商、合作伙伴全体,并且在执行管控工具上都已经有了储备。这种执行力积累也是不容易的。其他新兴厂商,有钱也未必买得来这种如臂使指,上下一心的默契或者说服从程度

4、中国消费者对轴距和内部空间的看重其实各大汽车厂商都很清楚,宝马对此的跟进和本地化进程非常快,并且很有远见地本地化了5系,加长版的推出为中国新富阶层提供了很合适的产品选择,5GT的快速引进又为更高端人群提供了一个类似玩具性质的产品。还有其他的一系列已经和准备引入的产品,都是针对目前国内其他竞争对手很难覆盖的市场。深耕各个区域市场。在品牌宣传、市场活动的下沉上,随着BMW经销商网点布局更深入2、3线城市,BMW通过其对经销商市场活动的严格控制也随之将品牌和产品营销下沉到了2、3线的居民生活之中

5、价格根据中国市场的接受程度有了大幅下降,尤其在新5系和即将推出的Touring中。哦对,还有1S和3S。不过这个不算决定因素,因为其他对手也都大幅降价了,奔驰降得也挺狠的。